支教日记之八十二

支教日记之八十二 (第2/2页)

接下来，越野车刚一启动，我们就听见，金属摩擦发出的尖锐的啸叫声。肖师傅这时才反应过来——轮胎掉下来的时候，“刹车盘”猛然着地，俨然被撞变形了，现在正在摩擦轮胎的“钢轱”。而修车的两个“坏小子”，都没有提醒我们，“刹车盘”变形的事。于是，我们把车再次停下了，用“千斤顶”撑住车架，下了轮胎，用仅有的简单的车载原配工具，修理“刹车盘”。但那毕竟是全钢的物什，对扳手、改刀等“弱势”工具根本就不怎么“买账”。所以，“修好”之后，还是有摩擦声，只不过，声音小了一点点，而已。
　　
　　紧跟着，由于螺杆滑丝和“刹车盘”变形摩擦的双重作用，左后轮不仅啸叫，而且摇摆。于是，我们开到离雷波最近的小镇，又找了家快修店。原本希望，能从根本上解决问题，谁知道，却变成了“雪上加霜”——快修店没有相应的配件，却在检查时，扭断了固定轮胎的3根螺杆。
　　
　　无奈之下，我们只好用仅有的3根螺杆，固定轮胎，尽可能放慢速度（20-30码），“老牛拉破车”的继续向前走。
　　
　　途中，为了节约路程，我们需要通过一个军事管理区（可以少走四分之一的路程，平时都要快2小时），肖老师让我去扮演一个“悲情”的支教老师，居然得到了“武警哥哥”的同情，得以免费放行通过。
　　
　　坑坑洼洼的路面，摇摇晃晃的汽车，蜗牛一样的速度，而且没过30、40分钟，都要停车下来，紧固一下快要散架的轮胎。
　　
　　孩子们哪管这么多，都在车上呼呼大睡。我和肖老师只能睁大眼睛、竖起耳朵，轮换着下车，帮肖师傅紧固轮胎或者观察“病灶”。
　　
　　凌晨5点多，离目的地宜宾还有不到4公里，那3根“坚强”的螺杆，终于达到了它们“生命”的极限，最后还是断了。不过，这次轮胎没有完全掉下来，一来因为速度慢，二来因为肖师傅和我们的警觉而及时减速刹车。
　　
　　肖师傅打电话叫来他的司机朋友，把我们送去宜宾的宾馆，而他自己却守在车上，等天亮后，相熟的汽修厂派人来“抢救”。
　　
　　到宾馆后，“伺候”孩子们睡下了，我却怎么也睡不着，一阵阵的“后怕”啊！
　　
　　不禁在微信中写道：从中午11点过下山，到凌晨5点半才到宜宾，途中居然把车轮跑掉了！用没断的三个螺杆固定轮子，用三十码的时速，提心吊胆的跑了个通宵！幸好，孩子们都安然无恙，全靠上帝保佑啊！！！